Laupäev, 29. juuni 2019

Uppumatu 401 - 5


7 jalga kiilu all

Väga oluline kiilupanemise kõrval, ütleks et isegi kõige olulisem, on laeva vettelaskmine. Titanic lasti vette 31.mail 1911.aastal. Veeskamise tseremoonia toimus kella 12.15. Nime sai kreeka mütoloogiast titaanide järgi. See, et laeva ei ristitud ja nimetseremooniat šampuse näol ka polnud, see ei tõotanud head. Kotermannie see kindlasti ei meeldinud.

Titaanid, kreeka jumalasugu: Uranose (Taeva) ja Gaia (Maa) lapsed Okeanos, Koios, Kreios, Hyperion, Iapetos, Rhea, Kylmene, Themis, Mnemosyne, Phoibe, Tethus ja Kronos. Nad olid trotslikud ja ohjeldamatud. Isa vihkas neid ja hoidis neid maapõues vangis. Seepärast kohitses Kronos isa. Hiljem puhkes titaanide võitlus Olümpose jumalatega, keds juhtis Zeus. Titaanid kaotasid ning heideti Tartarosse (titanomahhia). Titaanlik tähendab üleinimlikku, võimsat, hiiglaslikku. Seda see laev ka endast kujutas.

Väike kõrvalpõige.1871.aastast alates firma laevade nimede juures võeti kasutusele see, et kõikde laevade nimede lõpp lõppeb ic-ga. Seda firmale ja laevadele tähelepanu osutamiseks. Näiteks Britannic, Teutonic, Majastetic jne. Konkureerivaks firmaks oli Cunard Line, millega ühineti aastal 1934.Cunardi laevade nimed lõppesid kõik ia lõpuga. Olympia, Britannia, Lusitania, Mauretania jne.

Tseremooniast võtsid osa Lord Pirrie, J. Pierpont Morgan, J. Bruce Ismay ja 100 000 pealtvaatajat. Vastavalt White Star Line (Valgetähe Liin) traditsioonilisele poliitikale ei ole laev ametlikult nime saanud ega ristitud šampanjaga. Laev pukseeriti sisustuskai äärde, kus järgmise aasta jooksul paigaldati tema mootorid ja pealisehitus ning sisustus.

Laeva vettelaskmise kaardis peavad olema mitmed viited tema nii lühikese käekäigu kohta.Vaatame, kas leiame ja oskame neid tõlgendada.
Vettelaskmise horoskoobis torkab esimesena silma graafika suur rist. Kuu, Veenus ja Neptuun Vähis opositsioonis Uraaniga. Ning teisalt Merkuur, Saturn, põhjasõlm Sõnnis opositsioonis Jupiteriga. Kaardi valiseja on Merkuur, olles ise ühenduses Saturni ja põhjasõlmega Sõnnis ja see ühendus opositsioonis Titaniaga. Merkuur-Saturn IX majas (pikad reisid). See kõik lisab sündmusele teatud määral saatuslikust.
Päike MC-l Kaksikutes kvinkunksis Jupiteriga Skorpionis. Kuu on ainus planeet, mis omas märgis. Kuu, Veenus ja Neptuuni ühendus sümboliseerib seda luksust, toredust ja peensust, mis laeva disaini iseloomustab. Aga ka selle kirjutamata reeglile „naised ja lapsed esimestena paatidesse“. Paljud naised ja lapsed olidki enamus pääsenute hulgas.

Titanicult pääsenud teavad jutustada palju lugusid inimeste erinevast käitumisest surmaga silmitsi seistes. Oli nii argpükslikke nahahoidjaid kui ka mehiseid kangelasi. Laeval viibis piisavalt palju härrasmehi, kes pidasid kinni kapteni käsust lubada päästepaatidesse esmalt naised ja lapsed. Näiteks Valge Maja sõjandusnõunik major Archibald Butt takistas paanikasse sattunud inimesi paatidesse trügimast. Korraldanud mõnda aega evakueerimist, lahkus ta tekilt, et minna suitsetamissalongi oma tavalisse kaardilauda. Koloneli auastet kandev miljonär John Jacob Astor tegutses sarnaselt major Buttiga. Tõrjudes eemale paanikasse sattunud kaasreisijaid, õnnestus tal suunata oma naine päästepaati, seejärel suudles ta naist hüvastijätuks, astus kõrvale ning andis sõjaväelase kombel au ja pärast seda lahkus tekilt. Katastroofist eluga pääsenud noor naine nägi oma abikaasat uuesti juba kaldal, balsameerituna. Üleüldises paanikas õnnestus pääseda päästepaati ka Benjamin Guggenheimi armukesel. Guggenheimi abikaasale andis hiljem üks laeva stjuuarditest edasi Guggenheimi viimse sõnumi: "Öelge minu abikaasale, et ma olin lõpuni korrektne. Ükski naine ei pidanud sellesse laeva jääma põhjusel, et Ben Guggenheim oli argpüks." Erilist lugupidamist ja austust on pälvinud ka orkestri pillimehed, kes jätkasid mängimist, kuni koos laevaga vette kadusid. Rahustavat mõju olevat avaldanud reisijatele korduvalt mängitud „Jumal sul´ligemal´ihkab mu vaim...“ 

Kõige tuntum vip pääsenute seast oli laeva omanik Joseph Bruce Ismay aga tema pääsemise käitumine talle au ei teinud ja kogu ülejäänud elu pidi ta taluma maailma kõige suurema argpüksi tiitlit selle eest, et jättis laeva maha,et end päästa. Tema kui firma kapten oleks pidanud jagama laeva saatust nagu seda tegi Titanicu kapten Edward Smith. Nimelt kui lasti vette viimased päästepaadid, naisi eemale tõugates ja trügides hüppas Ismay paati. Nii vähemasti on kirjas mõnedes väljaannetes.

Tänapäeval on see reegel mitmeti ja tugevasti devalveerunud. Näiteks 10.juulil 2011 uppus Volga jõel Bulgaaria nimeline reisilaev. 102 naisest pääses 32, 44-st lapsest ainult 14 ja 56-st mehest 26. Meessoost pääsenuid oli ligi pooled. Titanicu hukus pääses alles iga kuues mees.
Postimehes 14. aprillil 2012 ilmus selline lühike artikkel. „Sotsiaalsed normid jäid Titanicul kehtima“. Miks oli Titanicult pääsemise tõenäosus suurem naistel, kuid kolm aastat hiljem (7.05.1915) sõjas põhja lastud Lusitania puhul meestel? Küsimust uurinud teadlased põhjendasid vahet laevade uppumiseks kulunud ajaga. Paljud sotsiaalteadlased eeldavad, et elu ja surma olukorras pääsevad domineerima isekad reaktsioonid.

Ent just seda ellujäänute mälestuse kohaselt Titanicu pardal ei juhtunud ning sama on täheldatud hiljem mõne teise õnnetuse puhul. Titanicu ohvitserid andsid käsu, et kõigepealt tuleb päästa naised ja lapsed, ning sellele kuuletuti. Samuti suurendas esimeses või teises klassi reismine pääsemise tõenäosust Titanicul, kuid mitte Lusitanial. Võtmeteguriks on aeg, hindasid teadlased. Titanicul kulus uppumiseni kaks tundi ja 40 minutit. Lusitania läks põhja aga 18 minutiga. Hukkus 1198 inimest, neist umbes sada olid lapsed. Pääses 768 inimest.

Titanicul jäid inimesed kätte õpitud viisakuse juurde, Lusitanial mattis muu enda alla, seega pääsesid sealt peamiselt nooremad ja tugevamad. Kuuletumine sotsiaalsetele normidele ja sotsiaalsele võimule vajab avaldumiseks aega, võtsid teadlased asja olemuse kokku.
Kui nüüd võrdleme meie Estoniaga siis alates momendist kui ringkäiku tegev vahimadrus kuulis vöörrambi juures kummalist heli, 00.35 kuni laeva uppumiseni kulus ca 1,5 tundi. Ajaliselt ju oli aega,et pääseda? Siinjuures tuleb aga vahet teha, kas laev uppus oma asendis vöör ees, nagu Titanic, või laev aina rohkem kaldus kreeni ja päästepaatide vettelaskmine iga minutiga oli aina raskem.

järgneb...

Reede, 21. juuni 2019

Uppumatu 401 - 4


Kiil ja koterman

Laeva kiilupanemise tseremoonia toimus 31.märtsil 1909.a Belfastis Põhja-Iirimaal Harland and Wolff verfil kell 10.43 (on ka teisi kellaaegu antud). Selline kooslus horoskoobi X majas ja Jääras – Päike, Paradise, Pandora, Titan, Sedna, Orcus ja Saturn kõik omavahel lähedases ühenduses.Sellist ühendust naljalt sageli ei esine. Päikese ühendus eelnevatel päevadel põhjasõlme, Orcuse Scyllaga saabki laevale saatuslikuks.

Kui võrrelda Estonia (Viking Sally) kiilupanemise seise siis ka selles oli kätketud mitmed ohule viitavad seigad. Päikese ühendus Pluuto-Requimiga Kaaludes. Neitsis Musta Kuu ühendus Karmaga. Ridamisi on surma/leina sümboliseerivate asteroidide ühendusi nii omavahel kui ka planeetidega. Näiteks Estonia kiilu ajal Marss ühenduses Atlantisega Lõvis. Titanicu  puhul Marss ühenduses Luciferiga Kaljukitses. Ja taolisi sarnasusi leiab veel ja veel.Ja enamus neist on negatiivse impulsi kandjad.

Kuu Lõvis trigoonis Päikese ja temaga ühenduses olevate planeetidega.Igati soosiv ja harmoonialine aspekt. Päikese ka ühendus Paradisega! Aga asteroid Harmonia Jääras olles ühenduses Damoclese, Moira ja Lakrimosaga, oli täpses kvadratuuris AC-ga Vähis.Karm aspekt kui arvestada seda, millised taevakehad selles aspektis veel osalesid. Jäära nelik opositsioonis  Scyllaga Kaaludes.

Neptuunil ja Charybdise ning Karma ühendus AC-l Vähis. Neptuun on ka trigoonis Ismenega Kalades. Ismene jaoks ülev hetk. Pluutol ühendus Thomasega Kaksikutes. See võiks tähistada seda, et laeva peakonstruktor Thomas Andrews osales kiilu panemise tseremoonias. Aga ehk ka seda,et mehe töö kätkeb endas ohtu? Ohu märgiks saab lugeda ka Pluuto ühendust põhjasõlmega. Andrewsil on endal Pluuto kvadratuuris Päikesega.
Lucifer ühenduses DC-ga ja Marss-Uraan ühendusega Kaljukitses. Merkuuril ühendus Leviathaniga Kalades.

Laeva ehituse nr. oli 401. Asteroid Ottilla 9 kraadi Veevalajas VIII majas opositsioonis Kuuga.Ottila lähedale jääb ka Chaos.
Spirit Skorpionis kvadratuuris Kuuga Lõvis.
Kaljukitse Damocles opositsioonis Scyllaga.
Varunal ühendus Requimiga Kalades.

Kiilu panemise horoskoobi IC on 17 Neitsis ühenduses Musta Kuuga.Millegagi laeva koterman välja vihastati, miski selles tseremoonia seisudes talle meeltmööda ei olnud.
Laeva kiilupanemise aegne Uraan asus täpselt selles kraadis (20.48 Kaljukits) kus toimus tellimusele eelnenud Kuuvarjutus (20.53 Kaljukits; 13.07.1908). On nii pingsaid, vahest isegi kurjakuulutavaid  aspekte aga ka toetavaid seise. Selle kaardi järgi ei oska küll ette näha, mis laevast saab.

                      KUU LOOMINE 21.03.1909 BELFAST


Kuu loomine 21.03.1909 0.34 Jääras, Päike-Kuu V majas.
Scylla AC-l Kaaludes.
Veenusel ühendus Leviathaniga Kalades.
IX majas Neptuun, Charubdys ja Atlantis Vähis.
Titanial ühendus Saturniga VI majas.
Poseidonil täpne ühendus Chironiga Veevalajas IV majas. Majas ka Oceana tehes täpse kvinkunksi Neptuuniga Vähis.
Neptuun ise ühenduses Karmaga.
Angel MC-l Vähi viimases kraadis. Bhagwat DC-l.

Seoseid leiab ka ehitajafirma loomise ja Titanicu kiilupanemise kaartides. Kiilupanemise eelne Kuu loomine langes firma Neptuunile Jäär/Kalad piiril. Kiilu Päike firma Veenusel (kasulik tehing).Kiilu panemise põhjasõlm täpselt firma Titanial Kaksikutes. 


Paralleelselt Titanicu ehitamisega toimus ka sõsarlaeva Olympic ehitus. Tema kiil pandi natuke varem kui Titanicu oma, 16. detsembril 1908.Ehituse nr. 400, laeva oli ka natuke väiksem kui Titanic. Päikesel pole sarnast ühenduste komplekti nagu on Titanicuga. Päikesel täpne opositsioon Pluutoga Kaksikutes. Leviathanil opositsioon Charybdisega Vähis. Scylla Kaaludes kvadratuuris Neptuuniga Vähis. Ütleks, et pingsam kaart kui Titanicu oma aga ju see laeva eluea pikkusel soosivat rolli mängis. Olympic läks nii öelda erru 15.oktoobril 1935.a.

järgneb...

Laupäev, 15. juuni 2019

Uppumatu 401 - 3


Tellime uppumatu luksusliku iluduse

Titanicu ehitustellimus tehti 17.septembril 1908.a. laevandusfirmale Harland & Wolff  Belfastis Põhja-Iirimaal. Firma ise asutati 11.aprillil 1861. Tulevikus tellitava Titanicu´t sümboliseeriv Titania asub firma kaardis 19 kraadi Kaksikutes opositsioonis Oceanaga. Titania 80 kraadi (binoviil) Scyllaga Kalades ja kvadratuuris Leviathaniga Neitsis. Olympia on aga Kaljukitses ühendus põhjasõlmega ning kvadratuuris Päikesega.



Verfi asutamise ja Titanicu tellimuse vahelised seosed. Laeva tellimise Päike opositsioonis firma Merkuuriga. Jupiter Saturnil Neitsis. Merkuur opositsioonis Veenusega.
Verfi asutamise ja Titanicu vettelaskmise vahelised seosed. Laeva Marss firma Neptuunil. Laeva põhjasõlm firma Pluutol. Laeva Päike firma Uraanil. Laeva Titania 19 kraadi Skorpionis täpne kvinkunks firma Titaniaga Kaksikutes.
Titanicu ehitamise tellimuse üleandmise ja verfi vahelised seosed. Päike-Sedna Veenusel Jääras.Põhjasõlm firma Päikesel.


Kaart nr 1
Tellimuse Päike Neitsis kvadratuuris Pluutoga Vähis.
Uraanil opositsioon Neptuuniga Vähis.
Neptuunil ühendus Charybdisega ja Ixionil Scyllaga Neitsis.
Merkuuril opositsioon Sedna-Orcus ühendusega Jääras. Lähedale jääb retro Saturn. Ülemaailmse tulevase kuulsuse ja saatuse tagas Varuna. Tema opositsioon Ixioniga on pikk ajastule omane seis. Varunal ka lähedus asteroidiga Titania`ga ning Paradisega Kalades.
Veenuse trigoon Saturniga viitab tellimuse luksusele, mugavusele ja ka maksumusele.
Jupiteril ühendus Musta Kuuga Lõvi/Neitsi piiril.


Kaart nr 2
Asteroid Berger (jäämägi) 15 kraadi Amburis. Laeva hukkumise ajal asus täpselt sinna Jupiteri ja Pandora ühendus. 1908 oli aasta kui Londonis toimusid 13.juuli kuni 31.oktoober IV suveolümpiamängud. Ja juuni viimasel päeval plahvatas Siberis Tunguusi meteoriit, kui see ikka oli meteoriit?
Poseidon täpses opositsioonis 28.juunil 1908 toimunud Päikesevarjutuse kraadiga Vähis (6.31).

järgneb...

Reede, 7. juuni 2019

Uppumatu 401 - 2


RMS Titanic ehk Royal Mail Steamer (kuninglik postiaurik)

Mõte ehitada Titanic (Olympic tüüpi laev) tuli omanikult.Tema idee järgi pidi laev tulema suursugune, uhke, luksuslik ja imposantne. Rahuldama kõrgklassi kõiki vajadusi. Tema oli ka üks projekti autoritest. Laeva joonised kinnitati 28.juulil 1908.

Päike Lõvis kvinkunksis Titaniaga Kalades
Marsil ühendus Scyllaga Lõvis
Jupiteril ühendus Musta Kuuga Lõvis
Veenusel ühendus Charybdise, Atlantise ja põhjasõlmega Vähis 

Merkuuril ühendus Neptuuniga Vähis ja see ühendus opositsioonis Uraaniga
Titanic oli keskmine kolmest liinilaevast, mille White Star Line tellis Southampton – New York kiirliinile. Esimesena valminud Olympic tegi avareisi 1911. aasta juunis. Kapteniks oli ka siis Edward J. Smith. Kuna Titanicust endast väga palju pilte ei olnud ja filmiklippe üldse mitte, siis kasutati hiljem Titanicuga juhtunu illustreerimisel väga palju kaadreid Olympicust. Karjääri vältel elas Olympic üle paar kokkupõrget, teenis sõja ajal vägede transpordilaevana ja lammutati 1935. Seitse nädalt peale Titanicu põhjaminekut pidi Olympic äärepealt sõitma Cornwallis Land´s Endi juures madalikule. Juhtunu vaikiti maha, sest keegi ei soovinud uut suurt kära.

Seeria kolmas laev pidi algul nimeks saama Gigantic, kuid Titanicuga juhtunu õnnetuse järel nimetati ümber Britannicuks. See valmis 1914, kuid liinile ei jõudnud, sest Briti valitsus võttis ta teenistusse hospitallaevana. 21.novembril 1916 sõitis laev Egeuse meres miini otsa ja uppus. Vraki avastas 1976.aastal tuntud Prantsuse mereuurija Jacques Cousteau.

Olympicu sünd (vettelaskmine) toimus Päikese ja Jupiteri ühendusega Kaaludes (Titanicu vettelaskmisel Päike kvin. lõunasõlmega). Hästi sümboolne see ühendus, Jupiter Olümpose valitseja! 

Kaalude keskel omavahel ühenduses Merkuur, Olympia, Veenus ja Marss. Ehitusnumber 400 on Ducrosa, ühenduses Neptuuniga Vähis.
Must Kuu Skorpionis kvadratuuris Leviathaniga Lõvis.
Uraanil täpne opositsioon Neptuuniga. 

Et kaks laeva on sisuliselt nagu vennad, seda näitab laeva vettelaskmise kaardis Olympia ja Titania väga täpne ühendus Kaaludes, ühendusega liituvad siis ka planeedid Kaaludes. Titanicu ehitusnumber 401 (Ottila) on Olympicu kaardis 24 Jääras opositsioonis siis Päike-Jupiter ühendusega. Ja Olympicu ehitusnumbri 400-ga (Ducrose) üsna täpses kvadratuuris.

Titanicu ehitusjoonised kiideti heaks 28.juulil (31) 1908. Päike Lõvis trigoonis Saturniga Jääras. 28.juuli oli ühtlasi Kuu loomise päev, 4 kraadi Lõvis.


Ehitusnumber 401 (Ottila) Skorpionis kvadratuuris Musta Kuuga Lõvis. Marsil ühendus Scyllaga Lõvis.
Charybdisel ühendus põhjasõlmega Vähis.
Merkuur ühenduses Angeliga Vähis.
Uraanil ühendus Poseidoniga Kaljukitses.
Titania ühenduses Varunaga Kalades.
Jääras on Saturnil, Orcusel ja Sednal täpne kolmikühendus. Kõik kolm retrograadsed. See seis on ka laeva tellimise ajal peaaegu sama, Saturn natuke eemal.

Veel on sel ajal Graves ühenduses Rip´iga Sõnnis.
Memnon ühenduses Pluuto ja Apophisega Kaksikutes.
Lucifer opositsioonis Saturniga Jääras.
Medusa ühenduses Merkuuriga Vähis.
Samas Angel on samuti ühenduses Merkuuriga ja Harmonia ühenduses Chaosega Veevalajas. Ajastu pingete kasvule viitas Pluuto täpne kvadratuur Erisega.

Laeva peakonstruktor oli Thomas Andrews (7.02.1873-15.04.1912). Tema kosmogrammis on Päike ühenduses Titaniaga Veevalajas opositsioonis Musta Kuuga ja kvadratuuris Pluutoga Sõnnis! Saturnil ühendus Thomasega Kaljukitses. Konstruktori seosed laeva joonistega. Chiron laeva jooniste Saturnil.



Laeva hukkumise seosed kosmogrammiga. Päike Thomase Neptuunil (ta ise jagas laeva saatust). Saturn tema Pluutol. Pluuto arvatavasti tema Kuul.
Teiseks konstruktoriks oli J.B.Ismay ise (12.12.1862-17.10.1937). Kosmogrammis Titania, põhjasõlme ja Thomase täpne kolmikühendus Amburis. Tähenduslik on ka täpne Charybdise ja Scylla ühendus null kraadi Kaaludes ning ühends ka Saturniga. Kolmik on opositsioonis Neptuuniga. Laeva konstruktsioonis tehti oluline viga. Veekindlad vaheseinad oleks pidanud ulatuma peatekini. Sellest, et laev siiski upub sai varsti aru T.Andrews ja mõistis ka tehtud vea saatuslikkust.

Jooniste Leviathan Amburis asus tema (Ismay) Päike-Veenus ühendusel. Titania tema Chironil. Jooniste Pluuto tema Mustal Kuul.  
Enne jooniste heakskiitu oli Kuu varjutus 21 Kaljukitses (13.07.1908). Sinna kraadi tuli laeva tellijale üleandmise aegne Must Kuu.



Laevahuku seosed kosmogrammiga. Laeva Pluuto Mustal Kuul. Laeva Jupiter tema planeetide kogumikul mille moodustavad Merkuur, Titania, põhjasõlm, Veenus ja Päike Amburis.
Titanic oli siiski projekteeriate unelmate laev. Liiga kõrged olid ambitsioonid ja uhkeldamise soovid. Sellele viitavad näiteks Icarose ühendus lõunasõlmega laeva tellimisel. Phaeton Pluuto ja põhjasõlme keskpunktis Kaksikutes ning Daedaluse ühendus Jupiteriga. Lendamisega seotud asteroidid sümboliseerivad ka liiga kõrget lennukust, reaalsusega mittearvestamist, võimaluste ülehindamist jms. 

järgneb...